| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞新能源 | 五菱 | 零跑汽车 |
| 价格 | 6.09万 | 5.48万 | 6.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排空间局促，仅适合儿童或身材娇小的乘客短途乘坐，实用性有限；支持直流快充，约40分钟可充至80%电量，补能效率在同级中领先； | 座椅高度不可调节（部分车型），方向盘也只能前后调节不能上下调节，高个子驾驶员坐姿不太舒适；五菱品牌经销商网络遍布全国，售后维修保养方便，常规小保养仅需100多元； | 售后网点覆盖不足，维修保养便利性差，部分故障需等待较长时间才能处理；使用成本极低，家充每公里电费不到0.1元，百公里电耗约11-13kWh； |
| 落地价 (估算) | ¥65,227元 | ¥58,944元 | ¥74,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥65,227元 | ¥58,944元 | ¥74,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥65,227元 首付(30%)：¥19,568元 月供(3年)：¥1,328元 利息总额：¥2,142元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 | 总价：¥74,497元 首付(30%)：¥22,349元 月供(3年)：¥1,517元 利息总额：¥2,447元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3242mm×1670mm×1550mm | 3268mm×1520mm×1575mm | 3620mm×1652mm×1592mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 271 km | 301 km | 403 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 25.05 | 25.1 | 41.3 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 0.58小时 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 7.2小时 | 3.5小时 |
| 轴距 | 2150mm | 2190mm | 2400mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 170L | 210L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 36 | 30 | 80 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 95 | 85 | 158 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
