| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 奥迪 | 宝马 |
| 价格 | 37.88万 | 33.69万 | 36.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低速行驶时2-3挡切换偶有顿挫感，走走停停路况下平顺性有待提升；后排空间非常宽敞，腿部空间充裕，乘坐舒适性堪比S级； | 电子设备故障率偏高，包括仪表盘黑屏、中控异响、无钥匙进入失灵等问题；高速油耗表现优秀，45 TFSI四驱版WLTC综合油耗约7.68L/100km； | 品牌影响力强，辨识度高，驾驶时能带来一定的身份认同感；座椅填充物偏硬，后排坐垫偏短，长途乘坐容易疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥430,844元 | ¥383,497元 | ¥418,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥430,844元 | ¥383,497元 | ¥418,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥430,844元 首付(30%)：¥129,253元 月供(3年)：¥8,771元 利息总额：¥14,152元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5092mm×1880mm×1493mm | 5142mm×1874mm×1464mm | 4865mm×1920mm×1664mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 8.0 | 6.6 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3094mm | 3066mm | 2975mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 473L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 150 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | 340 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 7 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
