| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 丰田 | 奥迪 |
| 价格 | 46.60万 | 34.90万 | 43.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2026款起全系标配软硬可变悬架，底盘扎实且兼顾舒适与操控；经销商和服务网点非常稀少，购车及售后保养便利性差； | 丰田THS混动系统成熟可靠，无需外接充电，使用习惯与燃油车无异，省心省力；外观设计两极分化严重，溜背造型与大面积格栅背离了传统皇冠稳重的商务形象； | 自动启停逻辑混乱，低速走走停停时频繁启停体验差，且每次启动默认开启无法永关；quattro智能四驱系统（allroad版本）稳定性极高，雨雪路面从容应对，过弯如吸地般稳健； |
| 落地价 (估算) | ¥529,380元 | ¥397,170元 | ¥489,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥529,380元 | ¥397,170元 | ¥489,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥529,380元 首付(30%)：¥158,814元 月供(3年)：¥10,777元 利息总额：¥17,388元 | 总价：¥397,170元 首付(30%)：¥119,151元 月供(3年)：¥8,085元 利息总额：¥13,046元 | 总价：¥489,604元 首付(30%)：¥146,881元 月供(3年)：¥9,967元 利息总额：¥16,082元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1925mm×1465mm | 5030mm×1890mm×1480mm | 4762mm×1847mm×1490mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | 8.6 | |
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3010mm | 3000mm | 2819mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 424L | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 223 | - | 195 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 422 | - | 370 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 2 |
| 气囊数量 | 10 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
