| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 比亚迪 | 阿维塔 |
| 价格 | 28.39万 | 28.98万 | 27.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校扎实稳健，五连杆后悬架大量采用高强度薄板结构与锻铝材料，行驶质感优秀，德系风格明显；L2级辅助驾驶表现一般，低速跟车不够聪明，车道保持修正不够细腻，相比新势力差距明显； | C-NCAP碰撞测试综合得分率93.1%，获五星安全评级，乘员保护得分96.69%；亏电状态下发动机介入时噪音较明显，NVH表现有提升空间； | 华为乾崑ADS智驾系统表现出色，城区跟车、变道、超车流畅果断，大幅缓解驾驶疲劳；手机无线充电区域易发热且充电速度慢，体验一般； |
| 落地价 (估算) | ¥294,917元 | ¥300,994元 | ¥290,797元 |
| 全款总价 (估算) | ¥294,917元 | ¥300,994元 | ¥290,797元 |
| 贷款预估 | 总价：¥294,917元 首付(30%)：¥88,475元 月供(3年)：¥6,004元 利息总额：¥9,687元 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4891mm×1848mm×1679mm | 5040mm×1996mm×1760mm | 4825mm×1980mm×1610mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 560 km | 600 km | 610 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 3.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.4 | 100.5 | 82.16 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 0.1小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 12.5小时 | 待定 | 14.2小时 |
| 轴距 | 2965mm | 2950mm | 2940mm |
| 座位数 | 6个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 1960L | 500L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | 810 | 440 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 472 | 960 | 645 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
