| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 沃尔沃 | 丰田 |
| 价格 | 50.98万 | 60.39万 | 54.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 亏电油耗表现出色，WLTC工况最低荷电状态油耗仅5.21L/100km；起售价42.98万元，定价偏高，性价比不如同级别竞品； | 后排乘坐空间相比同级别加长轴距竞品偏局促，后排坐垫偏短且腿部支撑不足；全系标配智能全时四驱，高配可选4C自适应底盘+空气悬架，行驶质感扎实； | 视野极佳，坐姿高，窗线下移30mm、座椅升高20mm，全车视野优化明显；内饰塑料感较强，尤其是入门版车型，高级感不足，甚至不如上一代； |
| 落地价 (估算) | ¥578,874元 | ¥685,207元 | ¥624,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥578,874元 | ¥685,207元 | ¥624,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥578,874元 首付(30%)：¥173,662元 月供(3年)：¥11,784元 利息总额：¥19,014元 | 总价：¥685,207元 首付(30%)：¥205,562元 月供(3年)：¥13,949元 利息总额：¥22,507元 | 总价：¥624,074元 首付(30%)：¥187,222元 月供(3年)：¥12,704元 利息总额：¥20,499元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4660mm×1865mm×1670mm | 4708mm×1902mm×1656mm | 4915mm×1980mm×1930mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 96 km | 90 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 5.0 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 镍氢电池 |
| 电池容量 (kWh) | 16 | 18.831 | 1.87 |
| 快充时间 | - | 不支持 | - |
| 慢充时间 | 5.0小时 | 5.0小时 | - |
| 轴距 | 2690mm | 2865mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | 468L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 195 | 335 | 243 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 709 | 630 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
