| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 保时捷 | 英菲尼迪 |
| 价格 | 125.00万 | 104.80万 | 136.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 整备质量接近2.9吨,车身过重导致起步和刹车惯性大,操控灵活性受限;动力强劲平顺,搭载3.5T V6双涡轮增压混动系统,综合功率408马力,峰值扭矩790N·m,10AT变速箱换挡丝滑; | 品牌溢价高,豪华感与辨识度领先同级;车机系统智能化程度不及新势力品牌,功能相对保守; | 车漆较薄,日常使用中容易出现划痕;隔音表现优秀,高速120km/h车内静谧性处于同级上乘水平; |
| 落地价 (估算) | ¥1,415,300元 | ¥1,187,040元 | ¥1,548,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,415,300元 | ¥1,187,040元 | ¥1,548,640元 |
| 贷款预估 | 总价:¥1,415,300元 首付(30%):¥424,590元 月供(3年):¥28,811元 利息总额:¥46,488元 | 总价:¥1,187,040元 首付(30%):¥356,112元 月供(3年):¥24,164元 利息总额:¥38,990元 | 总价:¥1,548,640元 首付(30%):¥464,592元 月供(3年):¥31,525元 利息总额:¥50,867元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5115mm×1990mm×1885mm | 4930mm×1983mm×1678mm | 5365mm×2030mm×1945mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 5.7 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2850mm | 2895mm | 3075mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 833L | 554L | 623L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 336 | 260 | 331 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 790 | 500 | 700 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 3 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 11 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


