| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 蓝电 | 奇瑞风云 |
| 价格 | 14.79万 | 13.98万 | 11.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计风格偏保守，缺乏新能源车型的前卫辨识度；搭载1.5T米勒循环发动机+199kW双电机DHT插混系统，综合功率314kW，零百加速7秒级，动力强劲且平顺； | 纯电续航扎实，165km/230km版本日常通勤一周一充，实测达成率高；高速隔音表现一般，时速100km/h以上风噪和胎噪较为明显； | 10.39万元起售价性价比突出，配置均衡，终端优惠后竞争力更强；部分车主反馈刹车调校偏硬，初上手需要适应； |
| 落地价 (估算) | ¥169,927元 | ¥160,774元 | ¥134,897元 |
| 全款总价 (估算) | ¥169,927元 | ¥160,774元 | ¥134,897元 |
| 贷款预估 | 总价：¥169,927元 首付(30%)：¥50,978元 月供(3年)：¥3,459元 利息总额：¥5,582元 | 总价：¥160,774元 首付(30%)：¥48,232元 月供(3年)：¥3,273元 利息总额：¥5,281元 | 总价：¥134,897元 首付(30%)：¥40,469元 月供(3年)：¥2,746元 利息总额：¥4,431元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4749mm×1900mm×1720mm | 4760mm×1865mm×1710mm | 4730mm×1860mm×1747mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 120 km | 155 km | 130 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.4 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 25 | 18.67 | |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.33小时 | 0.32小时 |
| 慢充时间 | 3.0小时 | 4.0小时 | 3.0小时 |
| 轴距 | 2745mm | 2785mm | 2710mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5个 | 5/7个 |
| 后备箱容积 | - | 465L | 193L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 530 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 6 | 1 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
