| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福田 | 江铃 | 依维柯 |
| 价格 | 10.82万 | 12.35万 | 12.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 新车内饰异味较大，散味周期较长；柴油版燃油经济性突出，柴油价格相对汽油便宜，长期使用成本低； | 起售价9.99万元，相比同级别合资品牌轻客价格优势明显，性价比突出；自动变速箱（东安8AT）换挡逻辑不够聪明，存在明显顿挫感； | 市区油耗偏高（实测约10-12L/100km），重载或开空调时油耗进一步上升；转弯半径小，车身灵活，在狭窄路段掉头、停车较为方便； |
| 落地价 (估算) | ¥125,066元 | ¥142,355元 | ¥148,457元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,066元 | ¥142,355元 | ¥148,457元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,066元 首付(30%)：¥37,520元 月供(3年)：¥2,546元 利息总额：¥4,108元 | 总价：¥142,355元 首付(30%)：¥42,707元 月供(3年)：¥2,898元 利息总额：¥4,676元 | 总价：¥148,457元 首付(30%)：¥44,537元 月供(3年)：¥3,022元 利息总额：¥4,876元 |
| 能源类型 | 汽油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4840mm×1695mm×1980mm | 4950mm×1974mm×2160mm | 5480mm×2000mm×2575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2570mm | 2933mm | 3310mm |
| 座位数 | 10个 | 5/6个 | 5/6/7/9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 118 | 107 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 355 | 285 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
