三款车都是纯电微卡里的热门选手，但侧重点差异挺大。飞碟Q2T起步价最低（12.80万），外观设计比较前卫，不过续航是个短板，2022款工信部续航只有210km，货箱容积也不算突出。五菱电卡货柜胜在保有量大、渠道成熟，老款续航能到300km（41.86kWh电池），货箱容积7m³，但新款价格有所上涨。长安星卡EV是这三款里综合最均衡的，2024款续航270km，官方给出的载货空间达7.5m³，额定载重1.05吨，并且提供6年或30万公里电池质保，售后政策更有底气。如果追求实用和省心，建议重点看长安星卡EV，空间装载能力和品牌售后都更靠谱；预算卡得紧可以看看飞碟Q2T；五菱的强项在于网点多，后期维保方便。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 飞碟汽车 | 五菱 | 长安凯程 |
| 价格 | 12.80万 | 12.68万 | 15.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后悬架为钢板弹簧，空载或轻载时颠簸感较明显，舒适性一般；外观设计独特，前脸大胆，C形LED日间行车灯辨识度高，在新能源物流车中颜值属于前列； | 暂无短评 | 支持快充，30%至80%电量充电仅需32分钟，补能效率较高； |
| 落地价 (估算) | ¥134,340元 | ¥133,104元 | ¥158,854元 |
| 全款总价 (估算) | ¥134,340元 | ¥133,104元 | ¥158,854元 |
| 贷款预估 | 总价：¥134,340元 首付(30%)：¥40,302元 月供(3年)：¥2,735元 利息总额：¥4,413元 | 总价：¥133,104元 首付(30%)：¥39,931元 月供(3年)：¥2,710元 利息总额：¥4,372元 | 总价：¥158,854元 首付(30%)：¥47,656元 月供(3年)：¥3,234元 利息总额：¥5,218元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4910mm×1710mm×2100mm | 4895mm×1610mm×2455mm | 5000mm×1700mm×2500mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 300 km | 270 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 42 | 41.6 | 38.64 |
| 快充时间 | 1.0小时 | 1.5小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 2870mm | 3200mm | |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 60 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 225 | 220 | 220 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
