| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 9.98万 | 8.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 快充30%-80%仅需约30分钟，补能效率不错，支持70/130kW快充；高速再加速能力偏弱，时速100km/h后动力储备不足，超车需预留足够空间； | 空间利用率高，2610mm轴距后排腿部空间宽敞，下沉式后备箱可扩展至1450L；中控台和门板大面积采用硬质塑料，触感廉价细节做工有提升空间； | 高速行驶时隔音较差，时速超80km/h后风噪和胎噪明显，影响驾乘静谧性；电机最大功率75kW，0-50km/h加速仅需3.7秒，中低速动力响应迅速； |
| 落地价 (估算) | ¥105,294元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥105,294元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥105,294元 首付(30%)：¥31,588元 月供(3年)：¥2,143元 利息总额：¥3,459元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4310mm×1830mm×1675mm | 4265mm×1785mm×1600mm | 4090mm×1720mm×1575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 401 km | 525 km | 510 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 12.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 45.12 | 52.9 | 50.6 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 8.0小时 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2620mm | 2610mm | 2610mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 380L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 75 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 180 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 4 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
