AION LX、银河M9与极氪001怎么选？
首先可以直接把AION LX排除。这款车上市两年多基本没大改款，月销仅两位数，28.66万起售但产品力严重脱节，即便终端优惠后也要20多万，智能座舱和辅助驾驶跟同价位新车完全不在一个水平线上，目前不推荐购买。剩下的选择其实是在极氪001和银河M9之间。极氪001属于纯电猎装轿跑，2025款起售价25.9万，最快3.8秒破百，底盘素质同级别顶尖，操控和动力是它的核心优势，适合追求驾驶乐趣、不太在乎后排空间的用户。银河M9则是刚上市的大六座插混SUV，起售价仅17.38万，轴距超3米，搭载1.5T插混系统，CLTC综合续航超1500km，高配还带激光雷达和城市NOA。如果你需要一台全能家用车，要省油、要大空间、要兼顾长途出行，银河M9的性价比目前没有对手。而极氪001更适合那些一个人开得爽、对颜值和操控有执念的买家。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 埃安 | 吉利银河 | 极氪 |
| 价格 | 28.66万 | 26.98万 | 26.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配备15.6英寸2K悬浮中控屏，支持5G车联网和整车FOTA升级；外观设计缺乏中大型SUV应有的气势感，与埃安低端车型设计语言趋同； | 首任非营运车主三电系统终身质保，整车质保六年或15万公里，用车保障到位；单电机版电动机总功率仅180kW，为同级别竞品中最低，加速性能偏弱； | 官方曾在辟谣短期内无改款计划后迅速推出新款，被指隐瞒信息，品牌信任度受损；品牌背靠吉利集团，三电系统与整车制造工艺有成熟供应链支撑，售后服务网络持续扩展； |
| 落地价 (估算) | ¥297,698元 | ¥307,674元 | ¥280,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥297,698元 | ¥307,674元 | ¥280,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥297,698元 首付(30%)：¥89,309元 月供(3年)：¥6,060元 利息总额：¥9,778元 | 总价：¥307,674元 首付(30%)：¥92,302元 月供(3年)：¥6,263元 利息总额：¥10,106元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4835mm×1935mm×1685mm | 5205mm×1999mm×1800mm | 4977mm×1999mm×1545mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | 210 km | 810 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | 4.5 | 4.98 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 93.3 | 41.46 | 103 |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2920mm | 3030mm | 3005mm |
| 座位数 | 5个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 359L | 740L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 三电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 640 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 1165 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | - | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
