| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 东风奕派 | 北京越野 |
| 价格 | 22.98万 | 17.66万 | 20.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计风格较为激进，部分消费者接受度有限；第二排纯平地台与一键翻折功能，进出第三排便利性出色； | 软件系统存在较多bug，OTA升级后哨兵功能、迎宾座椅等功能容易失灵；动力输出平顺，加速踏板初段响应灵敏，提速线性，日常驾驶轻快； | 增程版CLTC纯电续航最高252km，综合续航1300km，兼顾经济与长途；纯电续航实际达成率偏低，冬季低温环境下缩水明显，充电功率偏慢； |
| 落地价 (估算) | ¥262,474元 | ¥184,398元 | ¥231,964元 |
| 全款总价 (估算) | ¥262,474元 | ¥184,398元 | ¥231,964元 |
| 贷款预估 | 总价：¥262,474元 首付(30%)：¥78,742元 月供(3年)：¥5,343元 利息总额：¥8,621元 | 总价：¥184,398元 首付(30%)：¥55,319元 月供(3年)：¥3,754元 利息总额：¥6,057元 | 总价：¥231,964元 首付(30%)：¥69,589元 月供(3年)：¥4,722元 利息总额：¥7,619元 |
| 能源类型 | 汽油 | 增程式 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4983mm×1967mm×1786mm | 5002mm×1972mm×1732mm | 4790mm×1940mm×1929mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 202 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 9.0 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 34.32 | ||
| 快充时间 | - | 0.25小时 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2915mm | 3025mm | 2760mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 495L | 965L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 178 | 200 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 392 | 340 | 395 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
