| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 马自达 | 丰田 | 奥迪 |
| 价格 | 16.28万 | 15.98万 | 17.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 50:50轴荷比搭配H型多连杆后悬架，麋鹿测试成绩达80km/h；溜背造型导致后排头部空间局促，180cm以上乘客易顶头； | 反人类设计较多，隐藏式门把手操作复杂，转向灯为按键式设计在方向盘上，不符合使用习惯；电耗低，百公里综合电耗约12-13kWh，优于同级别多数车型； | 后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后扩展空间可满足大件物品装载需求，实用性尚可；后排空间局促，轴距2628mm，坐三个成年人非常拥挤，腿部头部空间均有限，不适合经常满载； |
| 落地价 (估算) | ¥170,184元 | ¥167,094元 | ¥196,934元 |
| 全款总价 (估算) | ¥170,184元 | ¥167,094元 | ¥196,934元 |
| 贷款预估 | 总价：¥170,184元 首付(30%)：¥51,055元 月供(3年)：¥3,464元 利息总额：¥5,590元 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 | 总价：¥196,934元 首付(30%)：¥59,080元 月供(3年)：¥4,009元 利息总额：¥6,469元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4921mm×1890mm×1485mm | 4725mm×1835mm×1475mm | 4270mm×1785mm×1547mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | 600 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 9.2 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 68.8 | 65.3 | |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.45小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 9.5小时 | - |
| 轴距 | 2895mm | 2880mm | 2628mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 578L | 439L | 347L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 190 | 180 | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | 303 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 8 | 3 |
| 气囊数量 | 9 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
