| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 32.80万 | 36.80万 | 31.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空调高风速下噪音明显,影响驾乘舒适性;全系标配主动刹车、车道偏离预警等安全配置,安全性有保障; | 高功率版(30L)0-100km/h加速约6.6秒,动力储备充足;后排中间地台隆起较高,满载时中间乘客腿部空间局促,长途舒适性差; | 2.0T涡轮增压发动机匹配采埃孚8AT变速箱,动力输出平顺强劲,高功率版零百加速仅6.3秒;车机系统偶有卡顿,CarPlay连接不稳定,基础导航体验较差,智能化水平不如同价位国产车; |
| 落地价 (估算) | ¥373,440元 | ¥418,640元 | ¥362,140元 |
| 全款总价 (估算) | ¥373,440元 | ¥418,640元 | ¥362,140元 |
| 贷款预估 | 总价:¥373,440元 首付(30%):¥112,032元 月供(3年):¥7,602元 利息总额:¥12,266元 | 总价:¥418,640元 首付(30%):¥125,592元 月供(3年):¥8,522元 利息总额:¥13,751元 | 总价:¥362,140元 首付(30%):¥108,642元 月供(3年):¥7,372元 利息总额:¥11,895元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4567mm×1845mm×1575mm | 4865mm×1920mm×1664mm | 4838mm×1827mm×1454mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 6.6 | 6.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2692mm | 2975mm | 2961mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 221 | 190 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


