这三款车定位差异很大，买哪款完全取决于你的真实用途。猛士MS600本质上是一套军转民的越野底盘，48.68-63.88万的售价买到的是一台搭载6.7T康明斯柴油机、扭矩高达1050牛·米的“半成品”，优势是极致的耐造性与改装潜力，短板是日常舒适性和公路表现基本就别指望了，适合有重度穿越或特种作业需求的硬核玩家。福特F-150（尤其是猛禽）则是美式全尺寸皮卡的标杆，3.5T V6配10AT，公路巡航的舒适度、悬挂滤震和智能化体验在这三台车里数一数二，且后市场成熟，适合拿来当主力车、兼顾长途穿越和日常代步的用户。猛士917则是新能源时代的产物，63.77万元起步，增程版综合续航超1000公里，纯电版零百4.2秒，底盘带后轮转向和蟹行模式，智能化程度远超前两者，但电子系统复杂，极限工况下的可靠性仍需验证。简单说：要工具属性干粗活选MS600；要公路舒适和皮卡文化选F-150；要科技豪华和城市兼顾越野选917。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 福特 | 猛士 |
| 价格 | 61.68万 | 82.88万 | 63.77万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 皮卡版本在多数城市面临货车限行政策，通行便利性受限；非承载式车身+前后双横臂独立悬架，兼顾越野通过性与公路行驶舒适性； | 暂无短评 | 纯电续航偏短，WLTC纯电续航约200km，实际市区开空调仅110-160km，日常通勤需频繁充电；越野能力极强，三电机四驱+三把差速锁+221mm离地间隙，可轻松应对炮弹坑、交叉轴等复杂路况； |
| 落地价 (估算) | ¥699,784元 | ¥939,344元 | ¥659,331元 |
| 全款总价 (估算) | ¥699,784元 | ¥939,344元 | ¥659,331元 |
| 贷款预估 | 总价：¥699,784元 首付(30%)：¥209,935元 月供(3年)：¥14,245元 利息总额：¥22,985元 | 总价：¥939,344元 首付(30%)：¥281,803元 月供(3年)：¥19,122元 利息总额：¥30,854元 | 总价：¥659,331元 首付(30%)：¥197,799元 月供(3年)：¥13,422元 利息总额：¥21,657元 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5850mm×2160mm×2175mm | 5930mm×2199mm×1992mm | 4987mm×2080mm×1935mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 200 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.0 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 65.8 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.61小时 |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3700mm | 3694mm | 2950mm |
| 座位数 | 5/6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 452L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 三电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 231 | 306 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1050 | 688 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 0 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
