| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 捷途 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 14.68万 | 16.59万 | 15.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 搭载DiLink 100智能座舱，15.6英寸旋转屏流畅度高；高速行驶胎噪偏大，底盘隔音表现一般； | 动力平顺强劲，系统综合功率265kW、扭矩530N·m，零百加速7秒级；后备箱220V电源接口仅顶配才有，低配车型预留接口但未配备； | 底盘经过上汽调校，高速行驶稳定，过弯支撑性良好，整体驾驶质感平顺柔和，适合家用；销售服务问题较多，投诉集中在销售承诺不兑现、订金纠纷、短期内出新款导致老车主贬值等方面，用户体验有待提升； |
| 落地价 (估算) | ¥168,684元 | ¥190,267元 | ¥167,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥168,684元 | ¥190,267元 | ¥167,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥190,267元 首付(30%)：¥57,080元 月供(3年)：¥3,873元 利息总额：¥6,250元 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1898mm×1670mm | 4810mm×1930mm×1705mm | 4780mm×1910mm×1657mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 200 km | 220 km | 235 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | 7.8 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 26.6 | 32.66 | 32.6 |
| 快充时间 | 0.28小时 | 0.33小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2782mm | 2820mm | 2840mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 680L | - | 593L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 265 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 530 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
