| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 骐蔚汽车 | 五菱 | 江铃 |
| 价格 | 17.78万 | 15.28万 | 13.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后轮制动器为鼓式，散热性能不如盘式，连续制动热衰减风险较高；电池提供5年或20万公里质保，关键零部件由知名供应商供货； | 内饰设计较为简陋，塑料感强，座椅舒适度一般，缺乏科技配置；标配ABS防抱死和制动力分配系统，基础安全配置齐全； | 货台高度仅866mm，低于多数同级车型，搬货装货无需弯腰，显著降低劳动强度；高速行驶极速较低，燃油版最高时速仅约110km/h，不适合长时间高速巡航； |
| 落地价 (估算) | ¥185,634元 | ¥159,884元 | ¥141,447元 |
| 全款总价 (估算) | ¥185,634元 | ¥159,884元 | ¥141,447元 |
| 贷款预估 | 总价：¥185,634元 首付(30%)：¥55,690元 月供(3年)：¥3,779元 利息总额：¥6,097元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 | 总价：¥141,447元 首付(30%)：¥42,434元 月供(3年)：¥2,879元 利息总额：¥4,646元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×1920mm×2070mm | 5500mm×1760mm×1970mm | 5995mm×1945mm×2930mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 288 km | - | 260 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 55.7 | 56.6 | 77 |
| 快充时间 | 待定 | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 3600mm | 3350mm | 3360mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 100 | 105 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 256 | 240 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
