| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安凯程 | 五菱 | 北汽雷驰 |
| 价格 | 12.84万 | 15.28万 | 16.92万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 充电时间仍偏长，即便使用快充也无法媲美加油效率；底盘扎实，采用轻卡直通大梁结构，承载能力强，稳定性好； | 五菱品牌渠道覆盖广泛，售后维修网点多，配件供应和维修便利性较好；风冷电池热管理系统在持续重载或高温工况下，电池散热效率有限，可能影响充电功率； | 内饰材质以塑料为主，整体质感较为廉价，与同价位乘用车差距明显；车身总长5.995米，C照即可驾驶，新能源微卡在多数城市享有进城路权优势； |
| 落地价 (估算) | ¥134,752元 | ¥159,884元 | ¥176,776元 |
| 全款总价 (估算) | ¥134,752元 | ¥159,884元 | ¥176,776元 |
| 贷款预估 | 总价：¥134,752元 首付(30%)：¥40,426元 月供(3年)：¥2,743元 利息总额：¥4,426元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 | 总价：¥176,776元 首付(30%)：¥53,033元 月供(3年)：¥3,599元 利息总额：¥5,806元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5975mm×1890mm×2590mm | 5500mm×1760mm×1970mm | 5995mm×1940mm×2610mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 301 km | - | 330 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 57.6 | 56.6 | 70.59 |
| 快充时间 | - | - | 0.33小时 |
| 慢充时间 | - | - | 9.6小时 |
| 轴距 | 3600mm | 3350mm | 3600mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 100 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 256 | 240 | 270 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
