| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 38.98万 | 29.99万 | 29.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 操控乐趣高，后驱平台基础扎实，四驱版带多地形模式，弯道极限与循迹性表现良好；品牌在华销量极低，存在退出中国市场的潜在风险，长期持有售后保障存疑； | 空间越级，大五座布局，后排腿部空间超三拳，地板纯平，乘坐宽敞舒适；座椅全系仿皮材质，质感一般，座椅通风加热多需选配或高配专属； | 2.5L双擎动力输出平顺线性，电机起步安静顺滑，E-CVT变速箱无顿挫感，城市驾驶轻松；380T燃油版市区综合油耗实测约10-12L/100km，且需加注95号汽油，用车成本偏高； |
| 落地价 (估算) | ¥443,274元 | ¥341,687元 | ¥337,054元 |
| 全款总价 (估算) | ¥443,274元 | ¥341,687元 | ¥337,054元 |
| 贷款预估 | 总价：¥443,274元 首付(30%)：¥132,982元 月供(3年)：¥9,024元 利息总额：¥14,560元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥337,054元 首付(30%)：¥101,116元 月供(3年)：¥6,861元 利息总额：¥11,071元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4715mm×1910mm×1645mm | 4949mm×2015mm×1772mm | 4965mm×1930mm×1750mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 9.1 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2875mm | 2980mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 656L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 223.6 | 162 | 182 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 422 | 350 | 380 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 4 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
