| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蔚来 | 腾势 | 理想汽车 |
| 价格 | 45.68万 | 46.98万 | 45.98万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计大气磅礴，线条简洁流畅，宽厚车头搭配纯平侧窗，气场十足，被誉为'电揽胜'；城区智驾NOP+表现不够成熟，匝道分叉口决策存在误判，变道策略偏保守，信赖度有待提升； | 车机系统偶发卡顿，语音唤醒有延迟，多任务运行不够流畅；动力强劲，2.0T插混+三电机综合功率近千匹，零百加速3.9秒； | 车身宽度达到2米，老小区、地下车库窄位停车需反复调整，新手驾驶压力大；车内静谧性出色，纯电模式下行驶安静平顺，增程器启动噪音控制较好； |
| 落地价 (估算) | ¥473,004元 | ¥533,674元 | ¥476,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥473,004元 | ¥533,674元 | ¥476,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥473,004元 首付(30%)：¥141,901元 月供(3年)：¥9,629元 利息总额：¥15,537元 | 总价：¥533,674元 首付(30%)：¥160,102元 月供(3年)：¥10,864元 利息总额：¥17,529元 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5280mm×2010mm×1800mm | 5258mm×2030mm×1830mm | 5255mm×2000mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 635 km | 420 km | 420 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.97 | 3.7 | 4.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 102 | 75.3 | 72.7 |
| 快充时间 | 待定 | 0.08小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3130mm | 3125mm | 3125mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 547L | 351L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 520 | - | 420 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 1035 | 710 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
