| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 大众 | 宝马 |
| 价格 | 87.98万 | 75.58万 | 68.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰采用三屏联动布局（12.3英寸仪表+10.1英寸中控+8.6英寸空调屏），科技感强，做工用料符合旗舰水准；储物空间设计偏少，门板储物格、中控台储物槽容积均偏小，日常随身物品收纳不便； | 与保时捷卡宴、奥迪Q7同平台（MLB Evo平台），机械素质出色；内饰设计过于传统，缺乏豪华感和科技感，与同价位新势力车型差距明显； | 前排杯架只有一个，储物空间设计不够人性化，无线充电板位置鸡肋；底盘低扭表现强劲，城市行驶转速维持低位，噪音控制极佳，低速行驶静谧性好； |
| 落地价 (估算) | ¥996,974元 | ¥856,854元 | ¥780,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥996,974元 | ¥856,854元 | ¥780,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥996,974元 首付(30%)：¥299,092元 月供(3年)：¥20,295元 利息总额：¥32,747元 | 总价：¥856,854元 首付(30%)：¥257,056元 月供(3年)：¥17,443元 利息总额：¥28,145元 | 总价：¥780,240元 首付(30%)：¥234,072元 月供(3年)：¥15,883元 利息总额：¥25,628元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5006mm×1995mm×1696mm | 4913mm×1984mm×1697mm | 5060mm×2004mm×1776mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.2 | 5.9 | 5.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2998mm | 2899mm | 3105mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 605L | 810L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 250 | 280 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 450 | 520 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
