| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 长城 | 东风 |
| 价格 | 15.18万 | 18.68万 | 18.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 吉利大品牌背书，新能源技术成熟，售后网络完善，用户对长期使用的稳定性更放心；底盘离地间隙较小，通过性受限，重度越野时容易托底，不如非承载式皮卡； | 暂无短评 | 后排座椅支持放倒，全车拥有28处储物空间（含后排57L隐藏式储物盒），前排座椅可180°放平，空间灵活多变。；内饰部分区域采用硬塑料材质，豪华感不足；部分车主反映新车内饰有轻微异味。； |
| 落地价 (估算) | ¥174,334元 | ¥213,884元 | ¥215,127元 |
| 全款总价 (估算) | ¥174,334元 | ¥213,884元 | ¥215,127元 |
| 贷款预估 | 总价：¥174,334元 首付(30%)：¥52,300元 月供(3年)：¥3,549元 利息总额：¥5,726元 | 总价：¥213,884元 首付(30%)：¥64,165元 月供(3年)：¥4,354元 利息总额：¥7,025元 | 总价：¥215,127元 首付(30%)：¥64,538元 月供(3年)：¥4,379元 利息总额：¥7,066元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5500mm×1900mm×1880mm | 5416mm×1947mm×1886mm | 5494mm×1960mm×1950mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 100 km | 95 km | 135 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.3 | 6.1 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 19.09 | 33.1 | 32.85 |
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 7.0小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 3310mm | 3230mm | 3300mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 260 | 310 | 320 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 914 | 750 | 800 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 8 | 1 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
