按客流量从高到低排序
| 排名 | 区域 | 客流指数 | 客流比率 | 拥堵指数 | 拥堵变化 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大旺站 | 0.41 | +18.5% | 1.2 | +6.3% | 肇庆四会市 |
| 2 | 肇庆站 | 0.25 | -24.5% | 1.08 | +0.8% | 肇庆端州区 |
| 3 | 肇庆东站 | 0.21 | -22.8% | 1.06 | +1.8% | 肇庆鼎湖区 |
| 4 | 怀集站 | 0.09 | -28% | 1 | -3.6% | 肇庆怀集县 |
| 5 | 端州站 | 0.07 | -0.7% | 1.08 | +4.3% | 肇庆端州区 |
| 6 | 鼎湖东站 | 0 | -100% | 1.07 | +3.6% | 肇庆鼎湖区 |
📊 数据说明：客流指数为区域范围内实时客流的指数化值，客流指数越大表示该区域内客流越多。
肇庆客运枢纽今日实时客流量排名
| 排名 | 区域 | 客流指数 | 客流比率 | 拥堵指数 | 拥堵变化 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大旺站 | 0.41 | +18.5% | 1.2 | +6.3% | 肇庆四会市 |
| 2 | 肇庆站 | 0.25 | -24.5% | 1.08 | +0.8% | 肇庆端州区 |
| 3 | 肇庆东站 | 0.21 | -22.8% | 1.06 | +1.8% | 肇庆鼎湖区 |
| 4 | 四会槎山客运站 | 0.2 | +3.6% | 1.03 | +1.1% | 肇庆四会市 |
| 5 | 四会粤运汽车站 | 0.19 | -3.8% | 1.04 | +2.9% | 肇庆四会市 |
| 6 | 怀集粤运汽车站 | 0.15 | +21% | 1.06 | +3% | 肇庆怀集县 |
| 7 | 广宁粤运汽车站 | 0.11 | +47.4% | 1.1 | -3.7% | 肇庆广宁县 |
| 8 | 怀集站 | 0.09 | -28% | 1 | -3.6% | 肇庆怀集县 |
| 9 | 端州站 | 0.07 | -0.7% | 1.08 | +4.3% | 肇庆端州区 |
| 10 | 封开南丰粤运汽车站 | 0.07 | +75.5% | 1.11 | +0.4% | 肇庆封开县 |
| 11 | 封开粤运汽车站 | 0.06 | -14.1% | 1.05 | -0.3% | 肇庆封开县 |
| 12 | 隆盛达长途客运站 | 0.06 | -4.8% | 1.08 | +0.2% | 肇庆端州区 |
| 13 | 德庆莫村镇汽车客运站 | 0.06 | +9.4% | 1.23 | +10.8% | 肇庆德庆县 |
| 14 | 高要粤运汽车站 | 0.04 | -4.4% | 1.05 | -1% | 肇庆高要区 |
| 15 | 城南客运站 | 0.04 | -15.6% | 1.07 | +3.3% | 肇庆怀集县 |
| 16 | 肇庆城东粤运汽车站 | 0.03 | +2.5% | 1.07 | +0.3% | 肇庆端州区 |
| 17 | 高要金利利通车站 | 0.03 | -29.4% | 1.24 | +5% | 肇庆高要区 |
| 18 | 封开杏花客运站 | 0.02 | -17.9% | 1.07 | -11.3% | 肇庆封开县 |
| 19 | 德庆县粤运汽车客运站 | 0.02 | -19% | 1.2 | +1.8% | 肇庆德庆县 |
| 20 | 江屯客运站 | 0.01 | -45.4% | 1 | -9% | 肇庆广宁县 |
| 21 | 鼎湖东站 | 0 | -100% | 1.07 | +3.6% | 肇庆鼎湖区 |
| 22 | 四会粤运汽车站(东城分站) | 0 | -100% | 1.04 | +2.1% | 肇庆四会市 |
| 23 | 怀集冷坑客运站 | 0 | -100% | 1.13 | +0.3% | 肇庆怀集县 |
| 24 | 肇庆桂城客运站 | 0 | 0% | 1.06 | +7% | 肇庆鼎湖区 |
| 25 | 禄步汽车客运站 | 0 | -100% | 1.04 | -7.6% | 肇庆高要区 |
| 26 | 广宁石涧汽车客运站 | 0 | -100% | 1.11 | -0.2% | 肇庆广宁县 |
📊 数据说明：客流指数为区域范围内实时客流的指数化值，客流指数越大表示该区域内客流越多。
