| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福田 | 五菱 | 金旅 |
| 价格 | 12.10万 | 8.98万 | 10.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 驾驶室空间充裕，长时间乘坐舒适度较高；刹车踏板调校存在空行程，制动脚感不线性； | 充电口设计在车头位置，实际使用中不够方便，尤其在一些充电场景下操作不便；采用后轮驱动设计，配合5片钢板弹簧后悬架，爬坡和重载时稳定性更好； | 价格亲民，性价比高，适合商用和货运场景；噪音控制较差，高速行驶时发动机噪音和风噪较大； |
| 落地价 (估算) | ¥127,130元 | ¥94,994元 | ¥121,224元 |
| 全款总价 (估算) | ¥127,130元 | ¥94,994元 | ¥121,224元 |
| 贷款预估 | 总价：¥127,130元 首付(30%)：¥38,139元 月供(3年)：¥2,588元 利息总额：¥4,176元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥121,224元 首付(30%)：¥36,367元 月供(3年)：¥2,468元 利息总额：¥3,982元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5395mm×1780mm×1955mm | 5010mm×1800mm×1975mm | 5330mm×1700mm×2260mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 341 km | 440 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 46.36 | 56.2 | |
| 快充时间 | 0.67小时 | 0.3小时 | - |
| 慢充时间 | 4.5小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 3350mm | 3050mm | 2890mm |
| 座位数 | 2个 | 6个 | 2/4/5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 100 | 98 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 200 | 182 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
