| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 小米汽车 | 极氪 |
| 价格 | 24.98万 | 23.35万 | 26.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 部分车型存在低频共振问题，低速行驶时车内压耳感明显，影响驾乘舒适性；动力选择丰富，双电机四驱版零百加速4.3秒，单电机版6.9秒，动力输出线性畅快； | 智能座舱搭载高通骁龙8295芯片，16.1英寸3K中控屏配合澎湃OS 3.0，交互流畅且支持全场景AI语音；底盘调校虽兼顾舒适但仍偏运动，舒适模式下对细碎颠簸过滤不够彻底，路感较清晰； | 部分车主遭遇高速行驶中动力突然受限、车辆自动断电等安全相关故障；2025款起搭载双Orin-X芯片（508TOPS算力）和激光雷达，智驾硬件基础好； |
| 落地价 (估算) | ¥259,794元 | ¥243,005元 | ¥280,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥259,794元 | ¥243,005元 | ¥280,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥243,005元 首付(30%)：¥72,902元 月供(3年)：¥4,947元 利息总额：¥7,982元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4840mm×1950mm×1560mm | 4999mm×1996mm×1608mm | 4977mm×1999mm×1545mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 602 km | 643 km | 810 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 5.9 | 4.98 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 87.04 | 73 | 103 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.33小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2930mm | 3000mm | 3005mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 410L | 678L | 740L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 380 | 235 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 670 | 528 | 535 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
