| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安 | 比亚迪 |
| 价格 | 9.98万 | 11.89万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 轴距达2800mm，后排腿部空间宽裕，翘二郎腿无压力，后备箱深长储物能力强；内饰大量使用硬塑料材质，触感廉价，与外观档次感不匹配； | 动力充沛，电机响应快，加速强劲，超车轻松，市区驾驶体验流畅；高速行驶风噪和胎噪较大，隔音表现一般，超过80km/h后噪音明显； | 底盘质感优秀，旗舰版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合后五连杆独立悬架，滤震和过弯侧倾控制出色；全系未标配电动尾门，后备箱关闭需要用力下压，对女性用户不够友好，使用体验较差； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥137,157元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥137,157元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥137,157元 首付(30%)：¥41,147元 月供(3年)：¥2,792元 利息总额：¥4,505元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4835mm×1860mm×1515mm | 4730mm×1890mm×1660mm | 4720mm×1880mm×1495mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 130 km | 545 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 18.4 | 56.64 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 0.4小时 |
| 慢充时间 | 6.7小时 | - | 9.4小时 |
| 轴距 | 2800mm | 2795mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 553L | 638L | 423L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 330 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
