这三款车中，五菱扬光（注：您提到的“星光730”应指五菱扬光，目前无“星光730”在售车型）最值得入手。根据2024年1-11月销量数据，五菱扬光累计售出4.93万辆，远程星享V约3.49万辆，瑞驰EC75约2万辆。扬光胜在性价比——起售价7万出头，后驱设计、75kW电机配180N·m扭矩，CLTC续航300km，倒车影像和LED大灯标配，且下沉市场渠道最广。EC75车身最大（5130mm）、货箱近7m³，配置最全（电子怀挡、四轮盘刹、超充版），但指导价偏高（7.99万起）；
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 瑞驰新能源 | 远程汽车 | 五菱 |
| 价格 | 12.69万 | 10.69万 | 11.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 支持V2L外放电功能，功率约3.3kW，户外用电便利；动力不足，尤其电量偏低时上坡加速乏力，60km/h后提速缓慢； | 部分车型未标配慢充接口，仅支持快充，在充电设施不完善的区域使用受限；驾驶室空间大，座椅舒适，长时间驾驶不易疲劳，贯通式设计方便主副驾通行； | 高速行驶噪音大，车速超过90km/h后风噪和胎噪明显增大，车内交流需提高音量，长时间高速行驶影响舒适性；座椅舒适性好，第二排独立航空座椅带扶手，靠背可调至127°，第三排靠背也支持多档位调节，长时间乘坐不易疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥133,207元 | ¥112,607元 | ¥129,134元 |
| 全款总价 (估算) | ¥133,207元 | ¥112,607元 | ¥129,134元 |
| 贷款预估 | 总价：¥133,207元 首付(30%)：¥39,962元 月供(3年)：¥2,712元 利息总额：¥4,375元 | 总价：¥112,607元 首付(30%)：¥33,782元 月供(3年)：¥2,292元 利息总额：¥3,699元 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5130mm×1860mm×2020mm | 4845mm×1730mm×1985mm | 4910mm×1850mm×1770mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 403 km | 350 km | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 58.24 | 51.4 | 20.5 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.6小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 6.8小时 | 8.0小时 | 6.7小时 |
| 轴距 | 3200mm | 3100mm | 2910mm |
| 座位数 | 9个 | 2个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 60 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 175 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 4 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 0 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
