理想i6、小米YU7和方程豹钛7是25万级纯电SUV里风格差异最大的三台车，买哪台取决于你到底是“给谁买”。理想i6是把家庭需求抠到极致的那一类：3000mm轴距、纯平地台、后备箱728升，配合全系标配的双腔空悬和5C超充（10分钟500km），24.98万起售且智驾免费，适合二胎家庭或不想折腾的务实派。小米YU7则完全是另一种取向：低趴长车头、天际屏、HyperOS生态、底盘运动感拉满，标准版续航835km，智驾全系标配激光雷达+Thor芯片，适合年轻用户、颜控，或者愿意为“驾驶乐趣+科技生态”多掏钱的单身或两口之家。方程豹钛7打的是性价比牌：17.98万起就能拿到近5.1米的车长、近千升后备箱，云辇-C底盘、800V闪充也到位了，但智驾（天神之眼B）要加1.2万选装，内饰硬塑料偏多。说白了：有娃常坐后排→理想i6；自己开着爽、要颜值要生态→小米YU7；预算卡得紧、但又要大空间→钛7。带上家人去试一下后排，比看评测管用。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 小米汽车 | 方程豹 |
| 价格 | 26.98万 | 23.35万 | 23.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计原创性强，鲨鱼形态低风阻造型，风阻系数仅0.218Cd，兼具辨识度与续航实用性；转向系统采用电子怀挡+无物理按键设计，部分常用功能需要在屏幕多级菜单中操作，不够直观； | 深度融合小米生态，实现手机、家居与车辆的无缝互联，人车家全场景协同体验独特；底盘调校虽兼顾舒适但仍偏运动，舒适模式下对细碎颠簸过滤不够彻底，路感较清晰； | 起售价17.98万元，结合配置与尺寸性价比突出；悬架调校偏硬，细碎颠簸过滤不够彻底，影响市区舒适性； |
| 落地价 (估算) | ¥280,394元 | ¥243,005元 | ¥249,494元 |
| 全款总价 (估算) | ¥280,394元 | ¥243,005元 | ¥249,494元 |
| 贷款预估 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥243,005元 首付(30%)：¥72,902元 月供(3年)：¥4,947元 利息总额：¥7,982元 | 总价：¥249,494元 首付(30%)：¥74,848元 月供(3年)：¥5,079元 利息总额：¥8,195元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4950mm×1935mm×1670mm | 4999mm×1996mm×1608mm | 4999mm×1995mm×1865mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 660 km | 643 km | 675 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 5.9 | 4.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 87.3 | 73 | 105.7 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.33小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 3000mm | 2920mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 728L | 678L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 235 | 515 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | 528 | 675 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
