三款车定位清晰，选谁主要看你的核心需求。宋L DM-i是三者中综合实力最均衡的，比亚迪第五代DM技术成熟，亏电油耗低至3.4L/100km，保值率和品牌认可度最高，适合追求省心、不想折腾的务实家庭，但尺寸和空间是三者中最小的。长安启源Q07则主打“越级”享受，12.98万起的价格给到了同级最大的车长（4837mm）和轴距（2905mm），还配了CDC魔毯悬架和副驾零重力座椅，空间和舒适性配置是三车中最顶的，适合对后排空间和乘坐品质有极致追求的用户。零跑C10的杀手锏是13万左右的起售价就给到了高通8295芯片和激光雷达硬件，智驾上限高，但底盘质感和品牌沉淀相对前两位还有差距。一句话总结：求稳选宋L，求大求舒适选Q07，预算有限但想要最新最全的智驾硬件选C10。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安启源 | 比亚迪 | 零跑汽车 |
| 价格 | 15.68万 | 14.68万 | 13.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | CDC魔毯悬架实际效果与宣传有落差，部分车主反馈感知不明显；后排座椅支持电动调节与通风加热，且带小桌板，家庭出行体验好； | 发动机介入时噪音和震动较明显，纯电与混动模式切换静谧性落差大；满油满电综合续航超1630km，长途出行无里程焦虑； | 低配版L2辅助驾驶功能不完整，缺少车道居中保持和主动刹车；全系标配哨兵模式、外放电功能（3.3kW），实用性强； |
| 落地价 (估算) | ¥179,984元 | ¥168,684元 | ¥139,284元 |
| 全款总价 (估算) | ¥179,984元 | ¥168,684元 | ¥139,284元 |
| 贷款预估 | 总价：¥179,984元 首付(30%)：¥53,995元 月供(3年)：¥3,664元 利息总额：¥5,912元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥139,284元 首付(30%)：¥41,785元 月供(3年)：¥2,835元 利息总额：¥4,575元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4837mm×1920mm×1690mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 4749mm×1900mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 215 km | 200 km | 660 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.58 | 7.8 | 5.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.7 | 26.6 | 81.9 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.28小时 | 0.26小时 |
| 慢充时间 | 4.5小时 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2905mm | 2782mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 763L | 680L | 510L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 237 | - | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 455 | - | 360 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
