| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 远程汽车 | 福田 | 吉利汽车 |
| 价格 | 12.58万 | 12.10万 | 15.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 货厢容积5.28m³，方正实用，适合快递包裹、日用百货等轻抛货物运输；内饰塑料感强，材质粗糙，中控台储物空间设计不足； | 城市工况续航表现扎实，部分车主反馈实际续航接近官方标称；配置偏低，缺少中控屏、倒车影像等基础实用配置； | 底盘离地间隙较小，通过性受限，重度越野时容易托底，不如非承载式皮卡；使用成本极低，纯电驱动，电费远低于油费，日常通勤和拉货都能大幅节约开支； |
| 落地价 (估算) | ¥132,074元 | ¥127,130元 | ¥174,334元 |
| 全款总价 (估算) | ¥132,074元 | ¥127,130元 | ¥174,334元 |
| 贷款预估 | 总价：¥132,074元 首付(30%)：¥39,622元 月供(3年)：¥2,689元 利息总额：¥4,338元 | 总价：¥127,130元 首付(30%)：¥38,139元 月供(3年)：¥2,588元 利息总额：¥4,176元 | 总价：¥174,334元 首付(30%)：¥52,300元 月供(3年)：¥3,549元 利息总额：¥5,726元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4495mm×1680mm×1990mm | 5395mm×1780mm×1955mm | 5500mm×1900mm×1880mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 280 km | 341 km | 100 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 6.3 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 39.9 | 46.36 | 19.09 |
| 快充时间 | 1.5小时 | 0.67小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 12.0小时 | 4.5小时 | 7.0小时 |
| 轴距 | 2925mm | 3350mm | 3310mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 70 | 260 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 180 | 914 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 4 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
