| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽昌河 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 4.6999万 | 5.78万 | 5.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车轮尺寸偏小（145/70 R13），离地间隙低，通过性受限，上马路牙子困难；价格亲民，裸车4-5万元区间，入手门槛低，性价比高； | 仅配备主驾驶安全气囊，被动安全配置较为薄弱；空间利用率高，后排座椅可纯平放倒或拆除，载物能力出色； | 底盘悬架偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感明显，后排乘坐舒适性较差；购车门槛极低，起售价3万出头，落地不到5万元即可拥有一辆合法上路的纯电四座车； |
| 落地价 (估算) | ¥55,909元 | ¥62,034元 | ¥58,944元 |
| 全款总价 (估算) | ¥55,909元 | ¥62,034元 | ¥58,944元 |
| 贷款预估 | 总价：¥55,909元 首付(30%)：¥16,773元 月供(3年)：¥1,138元 利息总额：¥1,836元 | 总价：¥62,034元 首付(30%)：¥18,610元 月供(3年)：¥1,263元 利息总额：¥2,038元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 |
| 能源类型 | 汽油 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3400mm×1575mm×1705mm | 3685mm×1530mm×1765mm | 3268mm×1520mm×1575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 305 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 30.6 | 25.1 | |
| 快充时间 | - | 待定 | 0.58小时 |
| 慢充时间 | - | 待定 | 7.2小时 |
| 轴距 | 2335mm | 2600mm | 2190mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 527L | 170L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 71 | 30 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 120 | 85 | 85 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
