结论：首选瑞虎8，次选捷途X70S，思皓X8 PLUS暂不推荐。
从销量、口碑和硬实力来看，瑞虎8是三款里最稳的选择。它搭载奇瑞1.6T发动机（197马力），动力强、油耗控制不错（车主众测约8.5L），底盘扎实，保值率和售后网络都明显优于另外两位。缺点主要是悬挂偏硬，NVH表现一般，但结合9-12万的终端价，性价比极高。如果看重长期持有和可靠性，直接选它。
捷途X70S是瑞虎8的“平替版”，同属奇瑞系，核心动力总成一致，但尺寸更大（车长4749mm），造型更年轻，价格门槛更低（8.79万起）。不过内饰质感、隔音降噪和装配精细度均不如瑞虎8，适合预算卡在10万以内、对空间有刚需的用户。
思皓X8 PLUS空间最大（轴距2830mm）、配置堆得高（双联屏、L2级智驾），但品牌存在感太弱，后悬架还是扭力梁非独悬，底盘质感明显落后，加上保值率堪忧，月销量极低（2024年4月仅8台）。除非终端优惠巨大（裸车7万左右）且不介意小众，否则不建议入。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 奇瑞 | 思皓 |
| 价格 | 15.18万 | 12.99万 | 14.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间宽敞，轴距2745mm，后排和后备箱空间充裕，可选装7座布局；底盘减震偏硬，走烂路时滤震不够充分，舒适性打折扣； | 外观设计大气耐看，提供虎款沉稳点阵格栅和豹款运动风格两种前脸，贯穿式尾灯辨识度高；低速行驶时7速湿式双离合变速箱偶发轻微顿挫，尤其拥堵路况频繁启停时感知明显； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥174,334元 | ¥149,587元 | ¥168,684元 |
| 全款总价 (估算) | ¥174,334元 | ¥149,587元 | ¥168,684元 |
| 贷款预估 | 总价：¥174,334元 首付(30%)：¥52,300元 月供(3年)：¥3,549元 利息总额：¥5,726元 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4749mm×1900mm×1720mm | 4725mm×1880mm×1705mm | 4825mm×1870mm×1758mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2745mm | 2825mm | 2830mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5/6/7个 |
| 后备箱容积 | - | 546L | 418L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 115 | 147 | 135 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 310 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
