| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 阿尔法·罗密欧 | 宝马 | 捷尼赛思 |
| 价格 | 39.70万 | 31.80万 | 34.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统反应偏慢、界面逻辑较陈旧，智能化程度与同价位车型有差距；50:50前后配重比+前置后驱布局，操控平衡性与车身跟随性出色； | 车机系统偶有卡顿，CarPlay连接不稳定，基础导航体验较差，智能化水平不如同价位国产车；品牌认可度高，蓝天白云标保值率坚挺，3年保值率约65%； | 前排座椅加热、方向盘加热为全系标配，冬季使用体验明显优于同价位竞品；后排中间座椅坐垫极硬且地台隆起高，第五名乘客几乎无法正常乘坐，实用性大打折扣； |
| 落地价 (估算) | ¥451,410元 | ¥362,140元 | ¥391,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥451,410元 | ¥362,140元 | ¥391,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥451,410元 首付(30%)：¥135,423元 月供(3年)：¥9,189元 利息总额：¥14,827元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥391,294元 首付(30%)：¥117,388元 月供(3年)：¥7,966元 利息总额：¥12,853元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4643mm×1860mm×1438mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4700mm×1850mm×1400mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 5.2 | 6.3 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2820mm | 2961mm | 2835mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 480L | - | 330L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 206 | 180 | 180.2 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 400 | 353 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 11 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
