| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | MG名爵 | 比亚迪 |
| 价格 | 7.19万 | 8.59万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统反应较慢，部分用户反映出现黑屏、触控不灵敏、语音助手识别不精准等问题；空间表现优秀，前排头部空间充裕，后排腿部空间在同级中属于中上水平； | 底盘滤震偏硬，通过减速带或颠簸路面时震动感明显，后排舒适性打折扣；性价比突出，官方指导价6.79万-9.59万元，配置丰富且终端优惠力度大； | 电机驱动起步轻快平顺，0-60km/h加速响应迅速，城市驾驶体验好；底盘调校偏硬且整体感不够扎实，高速遇到横风时车身稳定性表现一般； |
| 落地价 (估算) | ¥84,047元 | ¥99,867元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥84,047元 | ¥99,867元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥84,047元 首付(30%)：¥25,214元 月供(3年)：¥1,711元 利息总额：¥2,761元 | 总价：¥99,867元 首付(30%)：¥29,960元 月供(3年)：¥2,033元 利息总额：¥3,280元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4680mm×1825mm×1490mm | 4715mm×1842mm×1473mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.28 | ||
| 快充时间 | - | - | 待定 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2670mm | 2680mm | 2718mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | - | 450L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 88 | 95 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 148 | 158 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
