| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪AUDI | 宝马 | 奔驰 |
| 价格 | 27.99万 | 31.80万 | 22.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 质量稳定性存疑，有车主反映提车不久出现驱动电机控制器故障、行驶中失去动力等严重问题；外观设计极具原创度和科技感，宽体低趴轿跑造型搭配无框车门和主动尾翼，辨识度高； | 终端优惠力度大，部分地区降幅达6-9万元，入门版不到26万，性价比显著提升；低速行驶时变速箱偶有顿挫感，刹车点头现象较明显，城市拥堵路况体验一般； | 全系仅提供单电机后驱（200kW），动力性能在同价位偏弱；保留机械门把手设计，极端情况下确保车门可开启； |
| 落地价 (估算) | ¥290,797元 | ¥362,140元 | ¥238,370元 |
| 全款总价 (估算) | ¥290,797元 | ¥362,140元 | ¥238,370元 |
| 贷款预估 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥238,370元 首付(30%)：¥71,511元 月供(3年)：¥4,852元 利息总额：¥7,830元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4881mm×1960mm×1479mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4763mm×1836mm×1471mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 570 km | - | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 6.3 | 7.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 83 | 60 | |
| 快充时间 | 0.58小时 | - | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 9.75小时 |
| 轴距 | 2950mm | 2961mm | 2830mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 347L | - | 405L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 386 | 180 | 165 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 725 | 400 | 270 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 11 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
