| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 现代 | 腾势 | 领克 |
| 价格 | 29.88万 | 30.98万 | 28.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 标配e-LSD电子限滑差速器，弯道抓地力和出弯牵引力出色；内饰设计与普通伊兰特基本一致，用料以硬塑料为主，豪华感不强； | 车机屏幕锁30Hz刷新率，滑动和切换应用时卡顿感明显，流畅度有待提升；BAS 3.0+高阶智驾系统配备双激光雷达，支持高速/城市领航，功能全面； | 底盘离地间隙偏低，通过性较差，上下陡坡或走烂路时容易刮底；内饰用料厚道，大面积软性材质和翻毛皮包裹，质感远超同价位合资车型； |
| 落地价 (估算) | ¥340,444元 | ¥352,874元 | ¥329,144元 |
| 全款总价 (估算) | ¥340,444元 | ¥352,874元 | ¥329,144元 |
| 贷款预估 | 总价：¥340,444元 首付(30%)：¥102,133元 月供(3年)：¥6,930元 利息总额：¥11,182元 | 总价：¥352,874元 首付(30%)：¥105,862元 月供(3年)：¥7,183元 利息总额：¥11,591元 | 总价：¥329,144元 首付(30%)：¥98,743元 月供(3年)：¥6,700元 利息总额：¥10,811元 |
| 能源类型 | 汽油 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4725mm×1810mm×1415mm | 5195mm×1990mm×1490mm | 4712mm×1878mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 401 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 3.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 63.8 | ||
| 快充时间 | - | 0.15小时 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2720mm | 3125mm | 2730mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 478L | 414L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 203 | - | 257 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 392 | - | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 10 | 1 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
