| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 比亚迪 | 别克 |
| 价格 | 24.98万 | 19.98万 | 20.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售后服务体验好，24小时专属群响应迅速，提供代客充电和取送车服务；增程器启动时噪音明显，实测比纯电模式噪音高约8分贝，NVH表现有落差； | 发动机介入时噪音较大，高速行驶风噪和胎噪明显；品牌保有量大，售后服务网点覆盖广，配件供应相对便利； | 内饰豪华感强，采用大面积软质包裹和皮质座椅，做工精细；后备箱容积在同级中偏小，装载大件物品时实用性受限； |
| 落地价 (估算) | ¥259,794元 | ¥228,574元 | ¥234,337元 |
| 全款总价 (估算) | ¥259,794元 | ¥228,574元 | ¥234,337元 |
| 贷款预估 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 | 总价：¥234,337元 首付(30%)：¥70,301元 月供(3年)：¥4,770元 利息总额：¥7,697元 |
| 能源类型 | 增程式 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4925mm×1960mm×1735mm | 4905mm×1950mm×1725mm | 4641mm×1883mm×1638mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 212 km | 175 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 7.9 | 8.4 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 36.8 | 26.593 | |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.33小时 | - |
| 慢充时间 | 6.0小时 | - | - |
| 轴距 | 2920mm | 2820mm | 2779mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 235L | 347L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 300 | - | 155 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 529 | - | 270 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 5 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
