| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 奇瑞 | 捷达 |
| 价格 | 9.98万 | 9.19万 | 10.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 新车内饰异味较大，材料环保性有待提升；外观设计时尚，采用翼动美学设计，车身线条流畅； | 内饰用料对得起价位，中控台和门板有大面积软质包裹；车机OTA升级基本不推送，导航地图版本长期不更新； | 百公里综合油耗低至6.2L，燃油经济性表现优秀；座椅人机工程学欠佳，主驾座椅前高后低，长时间驾驶易疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥106,647元 | ¥125,857元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥106,647元 | ¥125,857元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥106,647元 首付(30%)：¥31,994元 月供(3年)：¥2,171元 利息总额：¥3,503元 | 总价：¥125,857元 首付(30%)：¥37,757元 月供(3年)：¥2,562元 利息总额：¥4,134元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4594mm×1820mm×1740mm | 4530mm×1862mm×1695mm | 4418mm×1841mm×1616mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 10.0 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 1.8 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2750mm | 2670mm | 2630mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 475L | 482L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 115 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 230 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 2 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
