| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 比亚迪 | 长安 |
| 价格 | 9.98万 | 8.98万 | 11.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速行驶时风噪和胎噪明显，隔音表现较差，影响驾乘静谧性；纯电版官方百公里电耗约12-14kWh，混动版WLTC综合油耗仅3.98L/100km，用车成本极低； | 电机驱动起步轻快平顺，0-60km/h加速响应迅速，城市驾驶体验好；前排座椅偏硬且颈部支撑不足，长途驾驶容易感到疲劳； | 性价比高，终端优惠力度大，同价位下配置远超合资品牌及部分同级竞品；悬挂调校偏软，过弯侧倾明显，颠簸路面晃动感强，后排易晕车； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥104,274元 | ¥137,157元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥104,274元 | ¥137,157元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥137,157元 首付(30%)：¥41,147元 月供(3年)：¥2,792元 利息总额：¥4,505元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4835mm×1860mm×1515mm | 4780mm×1837mm×1515mm | 4730mm×1890mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 210 km | 130 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 7.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 25.28 | 18.4 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 待定 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 6.7小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2800mm | 2718mm | 2795mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 553L | 450L | 638L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 0 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
