| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | MG名爵 | 五菱 |
| 价格 | 6.99万 | 8.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售后网点覆盖不足，维修保养便利性差，部分故障需等待较长时间才能处理；空调制冷效果强劲，一档风速即可快速降温，夏季体验优秀； | 2026款从后驱改为前置前驱，后悬架从五连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架，驾驶乐趣下降；后备箱容积471L，放倒后排可扩展至1362L，配有下沉式隐藏储物格，装载能力强； | 用车成本极低，百公里电耗约11kWh，每公里费用仅约6分钱；全系采用手动空调而非自动恒温空调，便利性稍差； |
| 落地价 (估算) | ¥74,497元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥74,497元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥74,497元 首付(30%)：¥22,349元 月供(3年)：¥1,517元 利息总额：¥2,447元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3620mm×1652mm×1592mm | 4395mm×1842mm×1551mm | 4265mm×1785mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 403 km | 437 km | 525 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.3 | 42.8 | 52.9 |
| 快充时间 | 0.6小时 | 0.33小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 3.5小时 | 待定 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2400mm | 2750mm | 2610mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 210L | 471L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 80 | 120 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 158 | 250 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 7 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
