| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 五菱 | 奇瑞 |
| 价格 | 6.69万 | 7.08万 | 5.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 标配ESP车身电子稳定系统、胎压监测、上坡辅助等安全配置，同价位合资车中较为齐全；手动挡车型离合器偏重，且离合器压盘、拨叉等部件存在易损通病； | 五菱品牌售后网点覆盖广，维修保养方便且费用低；实际续航在高速和冬季低温下打折明显，冬季开暖风续航锐减； | 底盘悬架偏硬，后扭力梁非独立悬架，过减速带和烂路时后排颠簸明显；外观设计时尚，星河点阵格栅+分体式大灯，辨识度较高； |
| 落地价 (估算) | ¥78,397元 | ¥75,424元 | ¥68,227元 |
| 全款总价 (估算) | ¥78,397元 | ¥75,424元 | ¥68,227元 |
| 贷款预估 | 总价：¥78,397元 首付(30%)：¥23,519元 月供(3年)：¥1,596元 利息总额：¥2,575元 | 总价：¥75,424元 首付(30%)：¥22,627元 月供(3年)：¥1,535元 利息总额：¥2,477元 | 总价：¥68,227元 首付(30%)：¥20,468元 月供(3年)：¥1,389元 利息总额：¥2,241元 |
| 能源类型 | 汽油 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4300mm×1700mm×1460mm | 3950mm×1708mm×1580mm | 4200mm×1760mm×1570mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 333 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 31.9 | ||
| 快充时间 | - | 0.58小时 | - |
| 慢充时间 | - | 9.5小时 | - |
| 轴距 | 2570mm | 2560mm | 2555mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 310L | 420L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 50 | 85 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 132 | 125 | 143 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
