| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长城 | 五十铃 | 江淮 |
| 价格 | 11.48万 | 12.18万 | 15.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比高，官方指导价仅8.88万-12.68万元；悬挂系统偏硬，颠簸路面乘坐舒适度不高； | 后排座椅填充物偏硬，坐垫角度较直，长途乘坐舒适性欠佳；内饰采用乘用级搪塑软包工艺，一改传统工具皮卡的廉价感，质感提升明显； | 售后服务质量差，维修周期长且拒绝提供代步车辆，厂家对投诉响应慢，用户满意度低；纯电续航约70-100公里，适合城市通勤和短途运输，日常使用成本低； |
| 落地价 (估算) | ¥132,524元 | ¥140,434元 | ¥181,114元 |
| 全款总价 (估算) | ¥132,524元 | ¥140,434元 | ¥181,114元 |
| 贷款预估 | 总价：¥132,524元 首付(30%)：¥39,757元 月供(3年)：¥2,698元 利息总额：¥4,353元 | 总价：¥140,434元 首付(30%)：¥42,130元 月供(3年)：¥2,859元 利息总额：¥4,613元 | 总价：¥181,114元 首付(30%)：¥54,334元 月供(3年)：¥3,687元 利息总额：¥5,949元 |
| 能源类型 | 汽油 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5635mm×1880mm×1840mm | 5330mm×1860mm×1785mm | 5330mm×1965mm×1920mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3410mm | 3095mm | 3110mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 105 | 170 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 360 | 380 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 4 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
