| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 宝马 | 奥迪 |
| 价格 | 34.38万 | 31.80万 | 32.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排腿部空间和头部空间严重局促，轴距仅2835mm，远不如同级别的国产长轴距豪华车；运动套件可选19英寸轮毂和电磁悬架，进一步强化操控性能与视觉张力； | 安全配置齐全，标配自动泊车、主动刹车、车道保持等L2级辅助驾驶功能；新车内饰异味较大，需要长时间通风散味，部分车主反映刺鼻感明显； | 性价比突出，终端优惠幅度大，部分地区裸车价已下探至19-20万元区间；高速行驶时隔音表现一般，胎噪和风噪较为明显，影响静谧性； |
| 落地价 (估算) | ¥391,294元 | ¥362,140元 | ¥375,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥391,294元 | ¥362,140元 | ¥375,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥391,294元 首付(30%)：¥117,388元 月供(3年)：¥7,966元 利息总额：¥12,853元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥375,474元 首付(30%)：¥112,642元 月供(3年)：¥7,643元 利息总额：¥12,333元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4700mm×1850mm×1400mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4858mm×1847mm×1439mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.3 | 8.3 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2835mm | 2961mm | 2908mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 330L | - | 424L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180.2 | 180 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 353 | 400 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 11 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
