| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风风神 | 吉利汽车 | 吉利几何 |
| 价格 | 14.58万 | 15.68万 | 18.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排空间宽敞，轴距2700mm，腿部空间在同级中表现优秀；售后服务网络覆盖和备件供应速度有待提升； | 后备厢容积达680L，开口大且支持后排座椅放倒，实用性强；智能化配置较为基础，L2级辅助驾驶功能简单，车机系统响应一般； | 底盘悬挂质感一般，过弯支撑性不足，后排经过减速带和坑洼路面弹跳明显；续航表现扎实，CLTC 500km版本实际续航较为可靠，日常通勤充电频率低； |
| 落地价 (估算) | ¥152,674元 | ¥164,004元 | ¥190,784元 |
| 全款总价 (估算) | ¥152,674元 | ¥164,004元 | ¥190,784元 |
| 贷款预估 | 总价：¥152,674元 首付(30%)：¥45,802元 月供(3年)：¥3,108元 利息总额：¥5,015元 | 总价：¥164,004元 首付(30%)：¥49,201元 月供(3年)：¥3,339元 利息总额：¥5,387元 | 总价：¥190,784元 首付(30%)：¥57,235元 月供(3年)：¥3,884元 利息总额：¥6,267元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4680mm×1720mm×1530mm | 4755mm×1802mm×1503mm | 4752mm×1804mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 412 km | 421 km | 500 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 9.5 | 7.7 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.3 | 52.7 | 53.4 |
| 快充时间 | 0.62小时 | 0.5小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 9.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2700mm | 2700mm | 2700mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 502L | 680L | 430L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 150 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 210 | 240 | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 4 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
