这三款车定位差异挺大，选谁主要看你的工况。江铃凯运是传统柴油轻卡，指导价10.38-12.27万，2.5T发动机配上6挡手动，老牌动力总成皮实耐造，标载国道油耗十个半左右，适合跑长途、拉重货、不担心路权限制的老司机。菱势黄金卡走的是增程路线，起售价8.98万，1.6L增程器+电机，综合油耗低至3.6L/100km，纯电续航212km，综合续航约600km，可油可电没有焦虑，对城内短驳、需要绿牌路权的用户很友好。新豹T3 EV是纯电微卡，指导价14.88-18.78万，续航220-302km，支持快充，用车成本最低，但价格偏高、续航有限，适合固定路线、有充电条件的城市物流。简单说：重载长途选凯运，想省油绿牌又怕续航焦虑选菱势黄金卡，纯电刚需跑固定线路就上新豹T3 EV。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 菱势汽车 | 长安跨越 |
| 价格 | 14.98万 | 14.38万 | 17.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 同配置下售价高于江淮、福田等竞品，性价比一般；配置丰富，多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达等实用功能齐全； | 车身及增程器异响问题较多，多起投诉反映行驶中异响、增程器发电机异响；动力强劲，永磁同步电机峰值功率120kW（163马力），最大扭矩320N·m，超越同级40%； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥172,074元 | ¥150,614元 | ¥186,664元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,074元 | ¥150,614元 | ¥186,664元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥150,614元 首付(30%)：¥45,184元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥186,664元 首付(30%)：¥55,999元 月供(3年)：¥3,800元 利息总额：¥6,131元 |
| 能源类型 | 柴油 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×2060mm× | 5935mm×1880mm×1840mm | 5330mm×1790mm×2645mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 310 km | 280 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 55.64 | 50.38 | |
| 快充时间 | - | 0.5小时 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | - | 待定 | 7.0小时 |
| 轴距 | 3815mm | 3650mm | 3080mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 120 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 450 | 320 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
