选车看场景：要空间选红旗，要颜值配置选启源，预算有限选比亚迪e7。
比亚迪e7（9.88-11.08万元）是三者中门槛最低的，轴距2820mm，主打高性价比和低使用成本。但后悬为扭力梁非独立悬架，底盘偏硬，且全系无L2级辅助驾驶，智能配置简陋，更适合网约车或纯粹代步需求。
红旗E-QM5（12.18-20.18万元）的核心优势是“大”——车长超5米，轴距达2990mm，后排空间越级。610km续航版本实用性强，底盘为多连杆独立悬架，滤震更舒适。但动力调校偏佛系，车机智能化落后于主流新势力，且低配版配置寒酸。
长安启源A07（11.99-15.99万元）是三者中科技感和设计感最强的，溜背造型、无框车门、15.4英寸中控屏都很吸睛。提供增程和纯电两种动力，顶配续航可达710km，且高配带L2级智驾。短板在于底盘偏软、高速风噪明显，且续航在冬季存在一定缩水。
一句话总结：家庭舒适选E-QM5，科技颜值选启源A07，图便宜省心选比亚迪e7。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 红旗 | 长安启源 |
| 价格 | 13.58万 | 12.48万 | 15.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | DiLink智能车机系统功能丰富，15.6英寸旋转大屏支持语音交互、OTA升级及远程控车；缺少CarPlay手机互联功能，车机应用生态相对封闭，娱乐扩展性不如竞品； | 部分高配版本配备主驾座椅通风、自动大灯、主动刹车等实用配置，安全性有保障；辅助驾驶仅提供基础定速巡航，无L2级智能驾驶辅助，与新势力差距巨大； | 空间表现优异，车长4905mm、轴距2900mm，后排及后备箱空间宽敞；全景天幕缺少物理遮阳帘，夏季隔热效果不佳； |
| 落地价 (估算) | ¥142,374元 | ¥131,044元 | ¥167,197元 |
| 全款总价 (估算) | ¥142,374元 | ¥131,044元 | ¥167,197元 |
| 贷款预估 | 总价：¥142,374元 首付(30%)：¥42,712元 月供(3年)：¥2,898元 利息总额：¥4,676元 | 总价：¥131,044元 首付(30%)：¥39,313元 月供(3年)：¥2,668元 利息总额：¥4,304元 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1900mm×1515mm | 5040mm×1910mm×1569mm | 4905mm×1910mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 520 km | 500 km | 730 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 4.9 | 6.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 57.6 | 56 | 77.94 |
| 快充时间 | 待定 | 待定 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 0.43小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2820mm | 2990mm | 2900mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 433L | 475L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 110 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 205 | 290 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 8 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
