| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 林肯 | 凯迪拉克 | 宝马 |
| 价格 | 46.88万 | 39.99万 | 36.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌影响力较弱，在中国市场属于二线豪华，保值率偏低（三年保值率约48.4%）；底盘调校偏舒适，滤震能力强，适合长途巡航和家庭出行； | 外观设计霸气硬朗，钻石切割风格辨识度高，美式肌肉感强；刹车踏板偏高偏硬，需要一段时间适应，市区跟车容易脚累； | 品牌影响力强，辨识度高，驾驶时能带来一定的身份认同感；空调控制集成在屏幕内，无物理按键，行车操作不便； |
| 落地价 (估算) | ¥532,544元 | ¥454,687元 | ¥418,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥532,544元 | ¥454,687元 | ¥418,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥532,544元 首付(30%)：¥159,763元 月供(3年)：¥10,841元 利息总额：¥17,492元 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4908mm×1952mm×1717mm | 4888mm×1957mm×1694mm | 4865mm×1920mm×1664mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.3 | 6.6 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2900mm | 2863mm | 2975mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 822L | 653L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 227 | 174 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 350 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
