| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 14.7888万 | 12.98万 | 11.99万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统卡顿、偶发黑屏死机，智能化程度低，与国产竞品差距明显；后置后驱布局搭配五连杆独立后悬架，弯道指向性灵敏，驾驶乐趣高； | VTOL移动电站功能实用，可对外供电，适合户外露营场景；新车内饰异味较重，需要较长时间通风散味； | 智能化配置丰富，DiLink系统+15.6英寸旋转大屏，支持语音交互、3D控车；底盘调校偏硬，过减速带和坑洼路面颠簸感明显，后排舒适性受影响； |
| 落地价 (估算) | ¥154,825元 | ¥136,194元 | ¥125,997元 |
| 全款总价 (估算) | ¥154,825元 | ¥136,194元 | ¥125,997元 |
| 贷款预估 | 总价：¥154,825元 首付(30%)：¥46,447元 月供(3年)：¥3,152元 利息总额：¥5,085元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4261mm×1778mm×1568mm | 4150mm×1770mm×1570mm | 4665mm×1895mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 451 km | 520 km | 540 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 第二代刀片电池 |
| 电池容量 (kWh) | 53.6 | 60.48 | 57.545 |
| 快充时间 | 0.75小时 | 0.5小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 9.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2765mm | 2700mm | 2770mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 385L | 345L | 750L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 125 | 150 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 310 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 3 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
