| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞新能源 | 五菱 | 零跑汽车 |
| 价格 | 6.09万 | 7.08万 | 6.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 保养周期为5000公里/次,频率偏高,累计保养成本增加;高配车型配置丰富:10.4英寸中控屏、语音控制、手机APP远程控车、副驾电动座椅; | 车内空间利用率高,后排和后备箱空间在同级中表现突出;低速转向虚位较大,方向盘手感偏轻; | 冬季续航缩水严重,CLTC 403km版本在-10℃环境下实际续航常不足200km,达成率低于50%;车身小巧灵活,长3620mm、宽1652mm,转弯半径小,城市穿梭和停车十分便利; |
| 落地价 (估算) | ¥65,227元 | ¥75,424元 | ¥74,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥65,227元 | ¥75,424元 | ¥74,497元 |
| 贷款预估 | 总价:¥65,227元 首付(30%):¥19,568元 月供(3年):¥1,328元 利息总额:¥2,142元 | 总价:¥75,424元 首付(30%):¥22,627元 月供(3年):¥1,535元 利息总额:¥2,477元 | 总价:¥74,497元 首付(30%):¥22,349元 月供(3年):¥1,517元 利息总额:¥2,447元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3242mm×1670mm×1550mm | 3950mm×1708mm×1580mm | 3620mm×1652mm×1592mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 271 km | 333 km | 403 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 25.05 | 31.9 | 41.3 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 0.58小时 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 9.5小时 | 3.5小时 |
| 轴距 | 2150mm | 2560mm | 2400mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 310L | 210L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 36 | 50 | 80 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 95 | 125 | 158 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


