| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大通 | 五菱 | 货拉拉多拉 |
| 价格 | 9.08万 | 8.98万 | 10.53万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 货厢容积达6.5立方米,内部空间规整,装载能力强,可满足城市配送和小型搬家等需求;底盘隔音表现较差,高速行驶时风噪和胎噪明显,影响驾乘舒适性; | 额定载质量1475kg,搭配高强钢大梁,承载能力在同级中表现突出;纯电续航CLTC仅300-305km,冬季实际续航缩水较明显,长途接单续航焦虑; |
| 落地价 (估算) | ¥96,024元 | ¥94,994元 | ¥110,959元 |
| 全款总价 (估算) | ¥96,024元 | ¥94,994元 | ¥110,959元 |
| 贷款预估 | 总价:¥96,024元 首付(30%):¥28,807元 月供(3年):¥1,955元 利息总额:¥3,154元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 | 总价:¥110,959元 首付(30%):¥33,288元 月供(3年):¥2,259元 利息总额:¥3,645元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4800mm×1870mm×1960mm | 5010mm×1800mm×1975mm | 5095mm×1870mm×1990mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 330 km | 440 km | 300 km |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.9 | 56.2 | 41.86 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.3小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 7.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3100mm | 3050mm | 3300mm |
| 座位数 | 2/3个 | 6个 | 3个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 90 | 100 | 94 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 190 | 200 | 198 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 5 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


